jupp habs letzt erst gemacht! also wie zeyz gesagt hat:
1. motor warm (nicht heis) fahrn
2. ratsch mit verlängerung und ner 10ner nuss (dann kommst besser am krümmer vorbei!!! ne ratsch mit ner 21nuss die ölablassschraube raus holen!
3. ein eimer oder am besten nen ölauffangbehälter! (gibts nen hübschen bei louis für 14eu) öl + ölfilter (10w40) (bei louis delo filter kaufen! is nen 4er pack mit dichtungen) die kupferdichtungs sollte man ersetzen is aber nicht unbedingt notwendig! ich hab diesmal auch die alte genommen! is 100% dicht! besser is aber ne neue!
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nachdem du die ölablassschraube drasen hast ne weile warten bis es ausgetropft hat! währenddessen kannste dich an den ölfilter machen! die 3 hutmuttern runter machen und den deckel vorsichtig runternehmen! (achtung der kommt dir entgegen, da dahinter ne feder sitzt die den ölfilter reindrückt)
filter raus, schaun das kein dreck reingekommen ist!!!
aus dem deckel die alte dichtung raus nehmen und ne neue rein (ein bissi öl dran schmiern) ölfilter rein und deckel drauf!
wenn das öl unten rausgelaufen ist schraube drauf und oben wieder öl einfüllen! im rep handbuch steht viel viel öl du genau reinmachen musst!
motor starten ein weilchen laufen lassen ( so 20-40 sec) und dann nochma nach dem öl schaun!
feddich
