naja, so schlimm isses acuh net
bei fast allen anderen suzukis die ich so kenne muss der ölfilter erst alle 18tkm raus, und wenn da dann späne drin sein sollten, hat man eh andere probleme.
ich hab bei meinem auto das wechselintervall auch verdoppelt.
ich persönlcih halte das auch nciht für problematisch bei der gs500 das ein wenig zu erhöhen, immerhin unterliegt das öl in ner 600er rennsemmel etwas anderen belastungen.
klar ist, dass mit der zeit die viskositätshaltenden additive zermahlen werden und die schmierwirkung beim heissen öl dann nachlassen kann (was sich jetzt aber schlimmer anhört, als es ist).
ich denke, wer sich einw enig auskennt und das "im kreuz hat" setzt sich die intervalle wie er sie braucht (jemand der nur auf der rennstrecke prügelt wird das öl wohl ein wneig öfter wechseln) dem rest würde ich raten, sich einfach an suzukis angaben zu halten, damit macht man sicherlich nichts falsch