Mit etwas Glück funktioniert die heiß/kalt Methode:
Du machst mit nem Heißluftfön die Felge rund um´s Lager richtig warm und kippst das Lager einfach raus.
Beim Einbau legst du das Lager in die Gefriertruhe und lässt es einfach in den Lagersitz fallen.
Das ist theoretisch möglich, klappt aber nicht immer so wie es sollte
Du hast in der Felge zwischen den Lagern eine Distanzhülse die du etwas bewegen kannst.
Die kannst du zur Seite schieben und dann mit nem dünnen Meißel/ollen Schraubendreher das Lager rausprügeln (dabei besser auf den innenring des Lagers schlagen, als den Lagersitz zu beschädigen).
Rein geht es dann ähnlich...am Besten das alte Lager auf das neue Legen und dann vorsichtig im Kreis hämmern, bis das Lager drin sitzt.
btw: Radlager sind einweg! (durch den Ausbau werden die immer beschädigt (sei es durch Gewalteinwirkung oder durch Hitze).
Das Schöne an den GS Radlagern ist: sind einfach DIN-Lager, die du bei jedem Lagerhändler für wirklich kleines Geld bekommst (nur bei Suzuki sind die entsprechend teuer).
Schreib also das ab, was auf dem Außenring des Lagers steht, damit kann jeder Fachmann was anfangen und du bekommst die richtigen Teile (für <<10€/Stück).
Achte darauf, dass es dann wieder beidseitig gedichtete Industrielager sind, die halten lange und du hast keine Probleme mit Fett und Co.