joa nur wenn man das Standgas warm bei 1.200 -1400 ansiedelt, hab ich kalt und lauwarm halt 1.000 und weniger...
vergaserpatschen hört man im zylinderkopf ?
Zitat:
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Zitat von Saugwurmmensch
Dein "klak" wird dann wohl der zu Beginn bei Nusch´s Maschine vermutete unsynchrone Vergaser sein.
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nur hab ich den vergaser ja schon synchronisiert, auch wenn nur optisch (drosselklappen angeglichen), seitdem läuft die maschine schon besser.
wird wohl wirklich am zu tiefen standgas liegen, vorher wars halt bei >=1.500 rpm warm