whistler

gaszug geht definitiv ganz zurück,
falschluft hab ich ja auch dran gedacht...
hab den gaser und den ansaugstutzen da wo man gut hinkommt zumindest mit start pilot überprüft. werde mir morgen mal anschauen wo das mit den dichtungen ist, die gerne vergessen werden, un das mal checken...

also ich bin früher immer 2 takter gefahren, un da war das kerzenbild recht entscheidend für die verbrennung, ist das bei nem 4 takter auch so???

zu dem klappern weis niemand etwas?

gruß jan