hab mir auch grade sagen lassen, dass kolben im nächsten übermaß und zylinder neu einschleifen finanziell arg über meinen möglichkeiten liegen würde...weils die kolben nur von suzuki selbst gibt...
und einfach kolben & zylinder wechseln soll auch nich so gut machbar sien, weil man dann die ventile neu einschleifen müsste?!?
argh...so langsam hab ich null plan mehr, was da schief läuft
die "profis" mutmaßen, dass es an den leicht schiefen bohrungen in den schiebern liegt...weil die kiste mager läuft... aber ich sag: sie klingt genau so (kaputt) wie nach dem nadenbruch und vor dem schieberwechsel...