[Saugwurmmensch]

Mit viel Aufwand bekommst man locker >60PS aus der GS.
Dafür muss auf jeden Fall ein Ölkühler nachgerüstet werden (da gibt´s nix von der Stange) und dann geht es ans klassische Viertakt Motortuning. (Aufbohren, Ventiltrieb überarbeiten, Kanäle bearbeiten, Verdichtung erhöhen, scharfe Nocken,...dann ein offener Auspuff mit großzügigem Krümmerdurchmesser und ein entsprechend größer dimensionierter Flachschiebervergaser + berechnete/empirisch ermittelt lange Trichter)
Allerdings ist das alles andere als TÜV-konform und (wenn du dich auskennst, weißt du das) sehr aufwändig.
Die meisten Teile gibt es nicht von der Stange, aber mit guter Recherche sollte man die größeren Kolben, die scharfen Nocken, die stärkeren Pleuellager, Ventile und Ventilfedern zusammenbekommen.
Topham hat leider keine Flachis für die GS im Angebot und die Auspuffanlage musst du auch anfertigen (lassen).

Wie du siehst die ganz normalen oldschool-Arbeiten.
Allerdings ist man da ganz fix >3k€ los (und da hat man noch nichtmal die Flachis).

Prozentual gesehen ist das lohnend, aber sowas macht bei einer Maschine die ab Werk schon 100PS hat natürlich mehr Spaß, als wenn man am Ende aller penibel ausgeführten Arbeiten "nur" 70PS hat.

Der GR650 Motor sollte plug&play in die GS passen.
Der hat in der deutschen Version zwar nur 37kW, aber 650cm³.
Bei ausländischen Motoren soll wohl einiges mehr gehen.
Leider sind die Motoren sehr selten und die "Tuningteile" nicht zu bekommen (der hat auch ein sehr sensibles/kompliziertes/spezielles Vergasersystem).