Die oben genannten Umbauten gehen nicht oder nur kaum zu Lasten der Lebensdauer!
Man muss es ja nicht aufs letzte Quäntchen ausbeuten.
Mit Elektronikfirlefanz ist bei der GS nix zu holen.
Jede Verbesserung fressen die Toleranzen des Motors.
Der Vergleich mit der Bandit hinkt...die is doch oll (in jeder Beziehung
).
Mit der Einstellung bist du kein guter Tuningkandidat.
Sowas ist für Leute, die entweder zu viel Geld haben und alles machen lassen, oder sich reinknien und versuchen selbst so viel wie möglich zu machen. Da ist dann der Weg schon fast das Ziel.
Klar kann man sich für die Kohle ne stärkere Maschine kaufen, aber was hat man damit gekonnt?
noch ein Bandit/GSXR/Ninja-Fahrer mehr...ob das irgendwem auffällt?
Lang lebe der Nonkonformismus
