An der Kupplung wirst du soviel nachstellen können wie du willst, die wird im kalten Zustand nie komplett trennen (unter anderem wegen dem noch kalten und zähen Öl, welches die Kupplungsscheiben verklebt. Ist nunmal keine Trockenkupplung).
Versuch mal die Suzi, nachdem sie ne Nacht gestanden hat, einmal im ersten Gang mit gezogener Kupplung und einmal im Leerlauf zu schieben, dann wirst du das merken.
Ein bißchen Geräusch ist ok, am besten ist immer noch, den Gang kurz und schmerzlos reinzudrücken. Nicht mit Gewalt, aber doch zügig auf den Hebel treten, daß eine 'Klack' wirst du kaum vermeiden können. Je langsamer du trittst, desto mehr wirst du die zahnräder übereinander rattern hören können, da sich ja die Getriebeeingangswelle ein aufgrund der nichttrennenden Kupplung kleinwenig mitdreht.
Cherry, der in der Hinsicht von Kawas z.b. schon viel schlimmere Geräusche gehört hat (und eines dieser Getriebe lebt trotzdem schon 110000 km) und auch die R6-Schaltbox wollte mir immer wieder mal erzählen, daß sie gleich auseinanderfällt (an nem Fabrikneuen Mopped)
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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