[berndy]

Der Kettendurchhang soll die "Längenänderung" bzw. die Abstandsänderung zwischen Drehpunkt der Schwingenachse, Ritzel und Kettenrad beim Aus- und Einfedern ausgleichen. Ritzelachse, Schwingenachse und Radachse/Kettenrad liegen ja nicht ständig auf einer Ebene. Durch den Versatz beim Ein-Ausfedern entstehen andere Abstände.

Wenn du mit einem Spannband die Schwinge mit Ritzelachse und Radachse in eine Flucht bringst ergibt sich der größte Abstand zwischen Ritzel- und Radachse.

Hier kannst du den Kettendurchhang möglichst gering einstellen, dann hast du in allen anderen Einfederungszuständen genug Kettendurchhang.

Allerdings sollte auch dann die Kette niemals straff werden.

Ich hoffe es wurde dir jetzt klarer.