Mineralisches Öl ist weder besser noch schlechter.
Es kommt auf die Anwendung des Öls an. Man sollte grundsätzlich das verwenden, was der Hersteller empfiehlt. Der hat sich schließlich Gedanken darüber gemacht.
Wenn mineralisches reicht, hat man von synthetischem Öl kaum Vorteile, es ist nur wesentlich teurer. Im normalen Betrieb braucht man das "Mehr" an Schmiereigenschaften nicht. Anders sieht es bei extremen Belastungen z.B. im Rennbetrieb aus.
Der Motor kann außen schon so um die 120 °C erreichen. Die Temperatur wird aber oft darunter bleiben, weil dort direkt frische Luft hinkommt.
Diese Temperatur halten die meisten Dichtmittel für Motoren schon aus.
Wichtig ist, dass du in dem Bereich um das Leck alles gut säuberst und großzügig überlappend das Zeugs aufträgst. Nicht dass es dann sofort an den Rändern weiter sifft.
Aber du schaffst das schon.
