Zitat:
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Zitat von verdi
nein tut es nicht habs extra mal mit 2 tankfüllungen super und 2 tankfüllungen normal mit dem selben fahrstil auf der selben strecke probiert. war weder nen unterschied in der leistung noch im verbrauch
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Eben, wieso sollte es auch. Der Vergaser vergast unabhängig davon was man ihm einfüllt bei gleichem Öffnungsstand der Drosselklappe auch gleichviel Benzin.
Mehrleistung durch höheroktanigen Sprit gibts nur, wenn der Motor auch nen Klopfsensor hat, der dann entsprechend die Zündung etwas mehr nach Früh verstellt. Dann könnte man, weil man für die gleiche Geschwindigkeit etwas weniger Gas geben braucht, theoretisch etwas sparen. Aber nen Klopfsensor hat die GS auch nicht.
Der Motor hat also keinerlei Möglichkeiten, auf den Sprit zu reagieren. Noch dazu wird für den höheren Oktanwert ein etwas niedrigerer Energiegehalt in Kauf genommen.
Minderverbrauch oder Mehrleistung durch höheroktanigen Sprit ist also Wunschdenken ;-)
Dasselbe Problem gibts ja mit dem V-Power. Dosen haben ja im Gegensatz zu Moppeds oftmals ne Klopfregelung. Nur die ist wenn dann höchstens bis Superplus (98 Oktan) ausgelegt, und kann mit den 2 Oktan mehr des V-Power auch nix anfangen. Mal davon abgesehen, daß die meisten Klopfregelungen sowieso nicht für ne optimale Anpassung an die Oktanzahl genützt werden, sondern nur dafür, auch bei eigentlich zu niedrigen Oktanwerten immer noch einen sicheren Motorlauf (auf Kosten der Leistung) zu gewährleisten. Wenn dein (Dosen-)Motor also auf 95 Oktan ausgelegt ist, regelt die Klopfregelung also nach unten, damit du zur Not auch 91 Oktan fahren kannst, aber nicht nach oben, um die eventuellen Vorteile von mehr als 95 Oktan zu nutzen.
Und nochwas zur GS: die verdichtet gerademal gemütliche 9:1, dafür brauchts kein Super :-) Selbst die meisten Supersportler sind für 91 Oktan ausgelegt.
Solange du also nicht am Motor rumfeilst, um die Verdichtung zu erhöhen (oder du soviel Ölkohle aufm Kolben hast, das die Verdichtung zu hoch wird *gg*) kannst du bedenkenlos 91 Oktan tanken.
Cherry