[berndy]

Das ist relativ normal, der Unterschied erscheint mir zwar etwas hoch, könnte aber dennoch noch normal sein.

Dafür gibts aber die Standgasschraube. Einfach nachregulieren.

Bei Gelegenheit würde ich aber mal den Choke (nicht Chock) richten und vll. mal die Vergaser synchronisieren. Daran kann es nämlich auch hängen.

Edit:

Hab grad mal nachgeguckt, to chock heißt festkeilen, the chock ist eine Klemme, Klampe, ein Unterlegkeil wäre ein wheel chock.

Der Choke kommt von to choke, das bedeutet würgen, drosseln, abschnüren.