Grundsaetzlich: die GS in Oesterreich wurde anders als die deutsche gedrosselt.....defacto gab es zu dieser Zeit bei uns gar keine entdrosselte Version! Daher kann man nur auf die deutschen Daten zugreifen.
Jetzt zu den Unterschieden:
Oesterreich gedrosselt 1994 (E39, GS500EU):
ID Nr: 02D2
mainjet: R:#115, L#125
Throttle valve: #125
Pilot air jet: 1,4mm
Pilot outlet: 0,8mm
Pilotscrew: 1 3/4 back)
Jetzt die deutsche ungedrosselte Version (E22):
ID Nr: 02D6
mainjet: R:#122,5, L:#125
Throttle Valve: #120
Pilot air jet: 1,2mm
Pilot outlet: 0,9mm
Pilot screw: 1 5/8 back
AFAIK werden zum Entdrosseln nur die Hauptduesen gewechselt und die Gemischregulierschraube neu eingestellt - der Rest bleibt wie er ist, obwohl das nicht ganz korrekt ist..
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