[Reno]

So meine Damen und Herren,

was ihr da über die Motorbremse geschrieben habt ist ja sehr..... interessant.
Es ist eigendlich nicht die Motorbremse, sondern wenn man so will die Drosselklappenbremse, die im Schiebebetrieb für ein Bremsmoment am Hinterrad sorgt. Der Unterdurck hinter der geschlossenen Drosselklappe (also zwischen Drosselklappe und Einlassventil) sorgt dafür, dass der Motor ein geringeres Drehmoment erzeugt, als im normalen Betrieb bei Standgas. Wer es genau wissen möchte kann sich ja mal mit Drosselklappenverlusten beschäftigen, da wurde genug geforscht.

Das Benutzen der Motorbremse ist definitiv kein Problem, es sei den, es ist sehr rutschig und das Bremsmoment des Motors reicht aus, um das Hinterrad blockieren zu lassen.
Wenn das der Fall ist, möchte ich aber nicht aufm Motorrad unterwegs sein....
Hinterradstempeln kann natürlich auch ein Problem sein, wer aber vorsichtig einkuppelt sollte da wohl keine Probleme haben. Zur Not gibts dafür ja Anti-Hopping-Kupplungen bei den versammelten Supersportlern, wo das Problem der Motorbremse auf Grund des höheren Luftdurchsatzes im Ansaugtrakt größer ist.