ich habs: die frage is ganz einfach zu klären,
ich setz mich morgen auf mein mopped, betätige bei hoher drehzahl den killschalter und reiß das gas /die drosselklappen auf. dann dürfte der motor ja kaum langsammer werden, wenns an den drosselklappen liegt.
wenns am inneren widerstand liegt,geht die drehzahl relativ flux in den keller.
nachtrag: natürlich bleibts eingekuppelt, weil der motor sonst sofort aus ist.