http://alpha-sports.com/spst/2005%20GS500F/08.gif
Wie wär's denn mit dem Anschluss am rechten Vergaser, wo Schlauch #40 rangeht undd sein Pendant am linken Vergaser, wo Kappe 39 drauf sitzt.
Ich weiß nicht, inwiefern ein Abziehen des Schlauches am rechten Vergaser die Funktion beeinträchtigt.
Außerdem wird man da angebaut evtl. schlecht rankommen.
Aber die Stutzen führen direkt vor die Drosselklappen.
Was liegt eigentlich an den vielen Stutzen an den weißen Verteilern für Unterdruck an? (da geht zB Schlauch #63 ran)
Schreib doch AmigaHarry mal ne PN!
Der kennt sich auch mit den neueren GS exzellent aus!
Wäre schön, wenn du das dann auch ausführlich hier im Thread posten könntest!