Wenn der Choke nur ein bisschen hängt, kannst du versuchen von der linken Seite den Mssingfarbenen Schlitten weiter an den Vergaser zu drücken. Wenn da noch Spiel ist, ging der Choke nicht ganz zurück.
War die Maschine richtig warm bei der Messung?
5 Minuten stehen reichen aus um die Werte zu beeinflussen.
Leider kommt man relativ schlecht an die Leerlaufgemischschrauben ohne die Vergaser auszubauen.
Aber vielleicht hast du ja einen gewinkelten Schlitzschraubendreher.
http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/06.gif
Schraube #23 wäre es. kannst ja mit dem Finger mal fühlen ob da du rankommen würdest.
Die Schraube vorsichtig reindrehen (wirklich sachte um die Spitze nicht plattzudrücken) und dann knapp 2 Umdrehungen (1 7/
wieder herausdrehen.
Vielleicht auch ne halbe Umdrehung weniger um wirklich auf der sicheren (mageren und damit CO-armen) Seite zu sein.