Zitat:
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....was ist dennn das Wirkprinzip des Einölens und dann Verbrennens?
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....da hätte ich zwei Vermutungen
1...das macht man hauptsächlich um sein Altöl nach und nach loszuwerden
2...Verbalis Antwort ist exakt zutreffend
...wenn man danach nicht mehr fährt , bringt das Einölen zwar einen gewissen Schutz vor Flugrost , "einbrennen" kann man das Öl aber nicht , du kannst es lediglich verbrennen und das passiert schon nach wenigen Kilometern
....der Effekt eines trotz Rost dunklen Krümmers ließe sich dagegen (außer mit "echtem" Lack) am besten mit einfachem Ruß erzielen , der würde dann auch nicht "verqualmen" und die Haltbarkeit könnte vielleicht sogar ausreichend sein.
...ansonsten geb ich Krafti uneingeschränkt recht