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Hallo,

noch paar Kilometer später kann ich sagen, dass es zwar nicht ganz perfekt ist, aber das deutliche Loch beim Beschleunigen aus 3000 Umdrehungen raus ist weg. Ein bissel ist noch zu merken, aber da muss man schon gezielt drauf achten.

Eventuell muss ich nochmal in Ruhe die Vergaser synchronisieren, weil der Motorlauf gerade bei kaltem Motor recht unrund ist. Geht aber bei 1000 Umdrehungen (wenn kalt) nicht aus, hakt nur manchmal kurz mit deutlichem Drehzahlabfall. Vermutlich war ich beim Synchronisieren zu eilig und habe gefuscht. Im Warmen Zustand läuft der Motor besser bei 1400 Umdrehungen. Ventilspiel ist auch okay, hatte ich kürzlich eingestellt.

Nun dann, für mich ist dieses Thema hier zufriedenstellend gelöst.

Gruß,

Stephan