[berndy]

Die GS besitzt Membranvergaser. Hierbei werden die Vergaserschieber nicht vom Gaszug bewegt sondern von dem Unterdruck, der entsteht, wenn man die Drosselklappen öffnet.

Das bedingt eine gewisse Verzögerung der Gasannahme. Besonders genau ist das auch nicht.

Je schlagartiger man Gas gibt, um so mehr wirkt sich diese Verzögerung auch aus.

Außerdem sollte man bei diesem Wetter den Einfluss der tiefen Temperaturen der Luft nicht vernachlässigen. Es kommt, unabhängig von der Betriebstemperatur, immer noch kaltes Gemisch in den Brennraum. Kaltes Gemisch braucht etwas länger zum Durchzünden und verbrennt auch nicht so sauber wie im Sommer. Das kann u.U. auch eine gewisse Verzögerung bewirken.

Darüber hinaus kann es natürlich auch sein, dass etwas anderes mit deinem Motor/Antriebsstrang nicht stimmt.

Alleine von deiner Beschreibung her kann man auf die Entfernung natürlich keine besonders zuverlässige Aussage treffen.

Wenns beim Anfahren bzw. beim Wechsel von Schiebebetrieb auf Beschleunigung einen stärkeren Ruck gibt, könnte es an einer verschlissenen Kette oder verhärteten Anfahrruckdämpfern (das sind Gummidämpfer im Hinterrad in die der Kettenradmitnehmer eingreift) liegen.

Den Kettendurchhang hast du bestimmt richtig eingestellt.

Eine zu straffe Kette knallt und ruckt auch beim Wechsel von Schiebebetrieb auf Beschleunigung.

Das mit der Rechtschreibung, der Interpunktion usw. schenke ich mir jetzt.