[BlackTalon]

Wenn du eine volle Batterie in gutem Zustand in deiner Dose hast, reicht es auch oft, die über Nacht an die Motorradbatterie anzuklemmen, und zwar Pluspol an Pluspol und Minuspol an Minuspol. Da die volle Autobatterie höhere Spannung hat als die leere Motorradbatterie, wird diese von der Autobatterie geladen. Allerdings braucht das einige Zeit und ist mehr eine Notlösung.

Bei Ladegeräten gibt es keinen wirklichen prinzipiellen Unterschied zwischen Geräten für Auto- und Motorradbatterie.

Man kann nur die Typen Schnell - und Normalladegerät unterscheiden:

Das Normalladegerät lädt immer mit einer fixen Spannung von 13,8V, genau der Spannung einer randvollen 12V Blei/Säurebatterie. Das hat den Vorteil, dass das Ladegerät von selbst zu laden aufhört wenn die (gesunde!) Batterie voll ist, einfach weil der "Druck" (=Spannung) den die Batterie erzeugt genauso hoch ist wie der "Druck" des Ladegerätes und in diesem Fall kein Strom mehr fließt. D.h. du kannst deine Batterie den ganzen Winter über angeschlossen lassen un das Ladegerät hält sie frisch, ohne sie überladen zu können.

Schnelladegeräte laden mit einer Spannung von 16 V oder mehr, weshalb sie in der gleichen Zeit ein Vielfaches an Strom in die Batterie reinpumpen. Wenn du allerdings vergisst, das Ding rechtzeitig abzuklemmen, verkocht dir die Batterie...die kleinen Motorradbatterien vertragen außerdem besonders starke Schnelladegeräte (=mit besonders hohen Spannungen) schlechter als die großen Autobatterien, in diesem Sinne hat SWM recht. Einen prinzipiellen Unterschied zwischen Ladern für Auto-und Motorradbatterien gibt es jedoch nicht.