[AmigaHarry]

1. Nimm die Welle oben am Tacho ab und starte den Motor - dreht sich die Welle jetzt kontinuierlich? Kannst versuchen sie etwas mit den Fingern abzubremsen um zu sehen ob sie unten durchrutscht (aber Vorsichtig und nicht zu stark). Verwende wenn möglich feste Arbeitshandschuhe - nichts Wollenes oder ähnliches - das wickelt sich um die Welle.
Rutscht sie nicht durch, check mal den Eingang zum Tacho, ob der Mitnehmervierkannt ausgerieben ist. Wenn der auch OK ist, liegt es am Tacho selbst.

2. Bei nicht originalen Nachrüstwellen habe ich schon oft etwas zu kleine Mitnehmervierkannte, und damit ein Durchrutschen der Welle erlebt! Auch das Dichtheitsproblem ist nicht ganz unbekannt - meist tritt das Öl zwischen dem Wellenschlauch und den metallenen, aufgecrimpten Endhülsen aus. Sollte das bei dir der Fall sein besorge dir eine Originalwelle.

3. 150°C an der Ölwanne würden ca. 160-170°C im Motor bedeuten - und das ist ganz und gar nicht gesund. Bei der Temperatur müsste deine Kupplung bereits stark rucken und rutschen, sowie der Motor einen stark spürbaren Leistungsverlust haben (abgesehen davon würde auch deine Lichtmaschiene bereits tot sein - die hält auf Dauer keine Temperaturen über 130°C aus...) - ergo stimmt deine Temperaturanzeige vermutlich nicht....!