Zitat:
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Zitat von AmigaHarry
Habe mir das jetzt angesehen -ist so wie ich vermutet habe:
Es gibt in EU 3 Versionen der gedrosselten GS500 (K1/K2): GS500H, GS500U und GS500HU
Je nachdem welche du hast, sind folgende Duesen gedrosselt eingebaut:
H: #135 Kennung Vergaser:01DF (Deutschland?)
U: #115 Kennung Vergaser:01DG (Spanien, Deutschland?)
HU:#130 Kennung Vergaser:01DK (Oesterreich, Deutschland,)
(Genaue Laenderzuordnung ist in meinen Unterlagen schwierig....)
Zum Entdrosseln muessen in allen 3 Typen #115 und andere Schieber eingebaut werden. Ausgenommen davon ist die Type GS500U - diese braucht nur andere Schieber.
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Ich entnehme der ganzen Sache, daß ich auch in der glücklichen Lage bin, nur die Schieber verändern zu müssen. Aber was ist mit der Teillastnadel? Umhängen?
Gruß xpand