[berndy]

Die primitive Gemischaufbereitung durch die uralt Vergaser beinhaltet eben einige Unannehmlichkeiten.

Bei kalter Luft kann es in der Tat vorkommen, dass der Benzinnebel wieder größere Tröpfchen bildet und nicht richtig vergast, dadurch wird das Gemisch dann zu mager. Die GS besitzt auch keine Ansaugluftvorwärmung wie sie bei vielen Pkw-Motoren üblich ist.

Hast du mal versucht deine Leerlaufdrehzahl durch das Verstellen der Drosselklappenanschlagschraube an die kühleren Temperaturen anzupassen?

Bei den alten, ungeregelten Vergasern bekommt man eben nur eine gescheite Einstellung für einen Betriebzustand, entweder warm oder kalt, hin.

Vielleicht geht dann dein Motor beim Bremsen auch nicht mehr aus.

Aber das könnte auch am falschen Schwimmerstand liegen.

Nur warum sollte der sich so dramatisch verändern?