Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 24.03.2009, 01:17:30   #34
Igi
Forumssponsor
 
Benutzerbild von Igi
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Hamburg
Alter: 53
Beiträge: 1.950
Baujahr: 2004
Kilometer: 22000
Standard Re: Hab da ma ne Frage

also wenn alles perfekt ist, dann geht die GS eher hinten hoch

d.h. Strasse trocken, guter Asphalt, Reifendruck passend
und Reifen warm

meiner ist mir auch schon weggerutscht
wenn man reflexartig reinhaut und der reifen noch kalt ist, dann rutscht sie vorne weg. da hilft nur schnelle Reaktion und wieder loslassen.

ist mir auch mal passiert letztes Jahr und bin unter ein Auto gerutscht.
Es gab ne Bremsspur von ca. nem halben Meter.

Das ganze war ne Reflexbremsung, der Reifen war kalt (bin einfach zu gemütlich gefahren) und zu wenig Abstand und nicht nach vorne geguckt.

Aber das Drunterrutschen war besser, als wenn ich grade drauf gerutscht wär oder einen (unkontrollierten) Stoppi in die Heckscheibe gemacht hätte.

So hat die Suzi nur n paar Kratzer abbekommen und Kleinteile (Griffe, Hebel, Spiegel,...)
Und ich hab nen supergeilen Salto geschlagen 9,6 / 9,8 / 9,7
und Tage später 2 grosse blaue Flecken bekommen
(hatte wie immer Lederkombi an)
das Auto war hinten ziemlich Matsch (alles Plastik)

Jetzt mit dem neuen Vorderreifen(ja auch nach 300km Einfahren) hatte ich am Anfang auch das Problem, gerade bei dem kalten Wetter, dass der Reifen öfters vorne weg rutschte.
also 0,2bar weniger Druck vorne und gut war's.

Bei vielen Tankstellen funktionieren die Luftpumpen so scheisse schlecht
also gerade beim Vorderrad und bei dem rel. rutschigen Asphalt hier in Hamburg
(die haben hier den beschissensten Asphalt den ich je gesehen hab, besonders nass)

Da ich fast an jeder Ampel kurz versuche das Hinterrad anzuheben
(macht irgendwie Spass - wie lange hält das wohl die Gabel aus ?)
merke ich auch ab und zu, wie es wegrutscht.
je nach Asphalt

Ausserdem wenn man das gezielt übt, dann baut man ja erst langsam Druck auf, bis die Gabel ganz eingetaucht ist, erst dann ganz zu.

bei einer Reflexbremsung, kann es zu schnell gehen und die Gewichtsverlagerung ist nicht voll auf dem Vorderrad, dann blockiert es.

Würde es nicht rutschen würde und du bei Tempo 50 oder mehr volle Haftung hättest,
dann überschlägst du dich und das Moped landet auf dir.
dann lieber rutschen.

beispiel:
http://video.msn.com/video.aspx?mkt=en- ... 6493c28303


ach ja
keine Haftung für Rechtschreibung oder grammatik
(guckt mal auf die Uhrzeit)
__________________
Gruß.
...... IGI

SV-1000N - wen der Motor nicht aufweckt, den weckt die Hupe
Igi ist offline   Mit Zitat antworten