Welchen Vorteil versprichst du dir von 12000 Touren, wenn die maximale Leistung schon bei 9300 Touren anliegt?
2 oder 3 Gänge hochschalten?
Hoch drehen ist nicht immer gut und nicht immer maximal schnell.
Das schadet nur dem Material und bringt nicht eine Sekunde Vorsprung.
Du solltest dran denken, dass der GS Motor seine Wurzeln in den frühen 80ern hat und 2 Ventiler nicht die drehzahlfreudigsten sind. Zumal die Ventilfedern bei 12000 Touren eh nichtmehr hinterher kommen und du dadurch sogar noch Leistung einbüßt.
Also einfach mal mit der Materie beschäftigen (evtl. auch mal ein Buch über Motorentechnik lesen) und nicht nur glauben, dass möglichst dicht am roten Bereich am besten ist.