das Bisschen fönen tut dem Sprit nix. Der Flammpunkt liegt jenseits der 300°C.
Ich würde den Tank da lieber zu lassen, damit sich keine Dämpfe an der glühenden Fönspirale entzünden (auch unwahrscheinlich, aber man muss ja nix riskieren).
Es reicht auch, den Aufkleber zu erhitzen. Die Klebereste musste dann eh mit Chemie oder Orangenöl entfernen. Mit Sprit im Tank bekommst du das Metall dort eh nicht richtig warm.
Ich würde also mit wd40 behandeln und fönen und nach und nach das Tankpad abpopeln. Besonders wenns kein Originallack ist wäre ich da besonders vorsichtig.
Zur Motorundichtigkeit:
Mach doch mal ein Bild von der Stelle, damit wir wissen, welche Dichtung es sein könnte.
Die peripheren Dichtungen sind ja keine große Sache. Aber Kopf- oder Fußdichtung hab ich selbst noch nicht gewechselt (würd ich aber gern mal machen
). Ist aufwändiger, deshalb erstmal schauen, woher das Öl wirklich kommt.
Kannst ja im Schraubereienthread im Stammtisch nochmal drauf ansprechen. Dann findet sich bestimmt Termin und Örtlichkeit.