Durch Zufall hab ich jetzt rausbekommen, dass es sich tats. um einen ROMBO-ESD handelt. Verbali hat also Recht gehabt
Allerdings noch die erste Serie von ROMBO, also reine Racing-Anlagen ohne irgendwelche Gutachten und auch ohne dB-Killer.
Das interessante daran ist, dass ich noch eine SV 650 mein Eigen nenne, welche mit einem ROMBO-ESD neuerer Art (also mit E-Zeichen) ausgerüstet ist - und die ist lauter als die GS mit dem alten "illegalen" ESD, wohlgemerkt ohne Veränderungen und mit dB-Killer.
Ich wag aber eh stark zu bezweifeln, dass die SV mit dem "legalen" ROMBO-ESD die Werte bei ner Geräuschmessung einhalten würde. Die Zulassung sagt aber ja, dass dem so ist. Und es kann ja auch nicht im Sinne des Erfinders sein, dass man selbst ne Geräuschmessung veranlasst und bezahlt. Irgendwo ist man als Kunde/Käufer/Verbraucher ja drauf angewiesen, dass die zugesicherten Eigenschaften auch tats. eintreten.