Bei zu großem Ventilspiel klackern die Ventile und sie schlagen auf den Ventilsitz. Die Folge sind Kompressionsverluste und dadurch eine geringere Leistung. => keine Motorschadengefahr

Ist das Ventilspiel zu gering, so kann durch die Wärmeausdehnung des Ventilschaftes das Ventil nicht mehr ganz schließen. Der Ventilteller kann die Wärme nicht mehr über den Ventilsitz an den Zylinderkopf abgeben, er wird dadurch zu heiß und kann sogar abreißen, was wiederum Folgeschäden im Brennraum verursachen kann. => Motorschadengefahr!!!

Da man ein zu kleines Ventilspiel nur sehr schlecht am Motorlauf feststellen kann, gilt die alte Regel, Ventile die klappern, brennen nicht durch.