Zitat:
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Zitat von st.kills
Durch sog. Blow-By, bei dems Verbrannungsgase zwischen Zylinderwand und Bohrung durchdrückt, steigt irgendwann kontinuierlich der Druck im Kurbelgehäuse. Je höher der Ölstand --> weniger Platz für Gasgemisch zur Kompression im Kurbelgehäuse --> steigender Druck.
Gruß, st.kills
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ja, aber der Überdruck geht doch über die Gehäuseentlüftung in die Airbox