Für die F solltest du ein Modell mit Katalysator nehmen ( ausser der TÜV trägt dir das auch ohne ein...). Ich kann die Anlagen von Remus oder Sebring empfehlen, aber die sind nicht billig (je nach Verhandlungsgeschick und Beziehungen: 600-750.-)- Allerdings sind das sehr sauber verarbeitete Komplettanlagen mit Kat in Plug&Play ohne jegliches Eintragungen oder Überprüfungen. Leistungsmäßig ist die Ausbeute bei der GS natürlich nicht berauschend, aber man merkt einen etwas besseren Durchzug und doch eine erhöhte "Drehfreude" vor allem im oberen Drehzahlband (was nicht zuletzt auf die größeren Rohrdurchmesser der Krümmer zurückzuführen sein dürfte). Die Anlagen haben einen entfernbaren DB-Eater. Wenn der nicht entfernt wird muss i.d.R. auch nichts am Vergaser oder Airbox geändert werden. Der Klang ist für so wenig Hubraum erstaunlich "erwachsen"...... (ausserdem kann man den DB-Eater ein bischen "modifizieren" ohne das es gleich auffällt.....
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Wenn du nur einen Endtopf kaufen willst musst du den Originaltopf absägen. Damit verlierst du den Kat im Endtopf. Bei den Nachrüstanlagen mit Kat befindet dieser sich nämlich nicht mehr im Endtopf sondern im Sammler.......
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