Das Voltmeter wirst du ja hoffentlich parallel und nicht "dazwischen" geschaltet haben.....
Du sollst aber nicht die Steuerspannung des Relais messen - die muss ja OK sein - sonst würde es nicht klacken, sondern den Lastkreislauf! Das sind die DICKEN Kabel!! Und pass auf - der Starter zieht beim Starten locker über 80 Ampere - also das V-Meter parallel schalten. Es genügt dazu die Spannung direkt an den Batteriepolen zu messen....... Fällt sie nicht ab, musst du direkt am Anlasser (bzw. Relaisabgang) messen - kommt dort kein Strom an liegts am Relais, sonst am Anlasser selbst.....