[Cherry]

Also hier werden jetzt einige Dinge durcheinandergeschmissen.

1. Zweitakt 125er haben im Renntrimm (Straße) etwas über 50 PS (250er demzufolge ca. 100, 500er Viertakt Zweizylinder wie sie bis 2002 fuhren hatten um die 200 PS).

2. Formel 1 hat: Viertaktmotoren, 3 Liter Hubraum, und ob die 900 PS stimmen weiß außer den Motorenbauern auch keiner. Jedenfalls hat ein F1 10Zylinder also knapp 300 ccm pro Zylinder, ein hypothetischer 300 ccm-1Zyl Motor mit F1-Technik könnte also um die 90 PS leisten. Auf kleinere Hubräume läßt sich die Leistungsabgabe nicht einfach so umrechnen, ein 150 ccm-Motor mit derselben Technik muß dann also nicht zwangsweise 45 PS leisten.

3. Alle oben genannten Motoren, egal ob Motorrad-Zweitakter (oder jetzt Motorradviertakter mit 3, 4 ,5 Zylindern, knapp 1000 ccm und 220-250 PS) und F1-Motor sind dermaßen getunet, daß du da spätestens alle 1000 km den Motor aufmachen und überholen darfst, also für auch nur einigermaßen Alltagseinsatz exakt garnicht zu gebrauchen.

125er 2Takter gibts mit Zulassung (sprich halbwegs alltagstauglich auch in Bezug auf die Haltbarkeit und den Wartungsaufwand) bis etwas über 30 PS, allerdings auch nimmer neu, dazu sind Geräusch- und Abgasvorschriften mittlerweile leider zu streng geworden. 125er im Motocrossbereich haben iirc 40-45 PS (etwas weniger Spitzenleistung zugunsten besserer Kraftentfaltung und Haltbarkeit), brauchen aber alle paar Betriebsstunden (hier gehts nimmer nach km) Ölwechsel und viel Zuwendung nötig, um nennenswerte Laufleistungen zu erreichen.

Aber alles Tuning wird teuer, im Zweifelsfall fliegt dir die Kiste nach ein paar km um die Ohren, wenn du nicht weißt, was du tust.

Wieviel PS hat die KTM denn überhaupt? 2Takter (denke ich mal) oder doch 4Takt? Warum soll sie mehr Leistung kriegen?

Cherry