[berndy]

Bei den meisten Motoren ist die eigentliche Längung nicht das Problem. Der Steuerzeitenversatz ist nur minimal. Das Problem ist der Steuerkettenspanner dessen Wirklänge sehr begrenzt ist. Ab einer gewissen Längung schafft der es einfach nicht mehr die Kette straff zu halten.

Man kann sich, wenn man den Ventildeckel zur Ventilspielkontrolle sowieso unten hat, aber auch mal die Steuerkette ansehen. Beschädigungen an den Rollen oder Laschen kann man ganz gut erkennen. Auch sowas kann mal kaputt gehen.

Die Regelmäßigkeit der Pausen zwischen den Geräuschen hört sich so an, als würde das nicht bei jeder Umdrehung sondern nur alle paar Umdrehungen auftreten. Die Steuerkette braucht schon ein paar Umdreheungen, bis sie einmal rum ist, deswegen war das mal so eine Vermutung.