Eigentlich nix.
Musst am Ende nur alle Distanzen der Radachse in richtiger Reihenfolge wieder auffädeln.
Rechts ist sonst nicht viel zu tun.
Wenn du einen Drehmomentschlüssel hat, benutze ihn.
Wenn nicht, kauf dir einen. Wenn man noch nicht routiniert schraubt ist man damit immer auf der sicheren Seite.
Wobei gerade beim Kettenkitwechsel kaum heikle Verschraubungen auftreten, sodass die großen Schrauben dolle fest und die kleinen eben weniger doll angezogen werden müssen
