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Zitat von Dobbi
http://www.chiptuning-duesseldorf.de/OBD-Tuning.html
hier kann amn sich mal son bsichen was durchlesen, gilt aber denk ich mal nur für Auto.
gibvs denn große unterschiede zwischen der EFI beim Auto und beim Motorrad?
Hab sowas wie chiptunign nochnie bei Motorrädern gesehn oder gehört.
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So gut wie alle Einspritzmotorräder lassen sich Chiptunen! Allein für meine Aprilia Falco gibt es 9 verschiedene Chips, teilweise in Verbindung mit Nachrüstauspuffanlagen. Selbst das originale ROM hat eine 2. Leistungsstufe, welche sich durch simplen Trennen eines Kabels aktivieren lässt..... Von Aprilia selbst gibt es einen FactoryChip mit 6 vorprogrammierten Feldern und 4 frei programmierbaren (über PC) Feldern...... das gilt sinnbildlich natürlich auch für die anderen Motorradhersteller.....
Grundsätzlich lässt sich jede Einspritzanlage direkt per Chip (oder aufspielen eines Kennfeldes durch einen PC - z.B. GSXR), oder indirekt über den PowerComander tunen.
Das geht sogar bei (wirklich primitven) Einspritzsystemen wie etwa der Suzuki RV125 VanVan........
Unterschiede der EFI zum Auto: Von der Funktion her sind alle Spielarten des Autos auch am Motorrad zu finden, allerdings sind die MPUs (Steuerrechner) wesentlich leistungsfähiger, da sie viel höhere Drehzahlen verarbeiten müssen - für die GSXR-Modelle verwendet Suzuki beispielsweise 64Bit-Signalprozessoren, während die GS (ab 1999) mit einem "gemütlichen" 8Mhz 8Bit Rechner auskommt (der aber bezogen auf Drehzahl und Datenstrom/Umdrehung genz schön schnell und bei Weitem ausreichend ist). In der Basisversion der GSXR1000 arbeiten 2 Signalprozessoren und eine CPU, in der Racingversion für Renneinsatz werkeln da schon 4 Signalprozessoren und eine CPU........verglichen mit der Rechenleistung eines z.B. Audi A6 (6-Zylinder) beträgt die reine CPU-Leistung, welche für das Motormanagement aufgewendet wird etwa den Faktor 2-3. Betonung auf reines Motormanagement, da im Audi und auch anderen Autos die Recheneinheit nicht nur das Motormanagement zu bewältigen hat, sondern noch viele andere Aufgaben hat - daher sind die Bordcomputer der Autos meist hardwaremäßig mit mehr Power als der von Motorrädern ausgestattet......