[berndy]

Zwischen den verschiedenen Bauteilen des Antriebstrangs gibts etwas Spiel, sonst würds klemmen.

Beim Gas geben legen sich alle Teile an eine Seite an, das Spiel wird dadurch aufgehoben.

Beim Gas wegnehmen, kommts zum Schiebebetrieb, alle Teile legen sich an der gegenüberligenden Seite an.

Das kann man auch am Kettendurchhang sehen, beim Gasgeben wirds oben straff, im Schiebebetrieb strafft sichs unten.

Gibt man nun wieder Gas muss erst das Spiel überwunden werden.
Je nach dem wie das Spiel ist, je ausgeleierter die Teile sind, gibts halt einen mehr oder weniger großen Ruck.

Bis zu einer gewissen Größe ist der Ruck normal. Wenns wirklich sehr stark ausgeprägt sein sollte, könnte etwas ausgeschlagen oder verschlissen sein.

Die ersten Verdächtigen sind Kette, Kettenrad, Ritzel, Anfahrruckdämpfer und Antriebswellenstumpf (die Verzahnung dort bricht manchmal etwas weg).