Warmer Motor und Choke?
Was bei kaltem Motor gut ist, nämlich ein fetteres Gemisch, ist bei warmem Motor eigentlich falsch, weil zu fett.
Die Stellung PRI ist eigentlich nur dafür gedacht die Schwimmerkammern zu fluten, wenn diese leer sind (nach längerer Standphase, mehrere Wochen) oder entleert wurden, nach dem Winter (oder als Behelf, wenn der Motor bei längerer Vollgasfahrt zu wenig Benzin bekommt).
Wenn die Schwimmernadelventile einwandfrei funktionieren hat die Stellung PRI keine Auswirkung, sofern die Schwimmerkammern nicht leer waren. Bei ein paar Stunden stehen, müsste aber noch genügend Benzin in den Schwimmerkammern sein.
Vielleicht wäre es mal angebracht die Vergaser zu synchronisieren oder einen sauberen Luftfilter zu probieren.
Was bei sehr warmem Motor und hoher Außentemperatur auch mal passieren kann ist, dass sich im Vergaser Dampfblasen bilden und das Gemisch deshalb nicht passt (selten).
Aber bei der GS ist nichts unmöglich, vll. hat das auch andere Ursachen.