So, nachdem ich meine GS nun auseinandergebaut habe, um sie zu entrosten und zu lackieren, habe ich den Chokezug überprüft, da schien alles in Ordnung zu sein. Nachdem ich den Tank wieder aufgesetzt hatte, verhielt sich mein Mopped ganz anders, als ich unten beschrieben habe:
Bei voll gezogenem Choke bei kaltem Motor springt es sofort an und hält den Motor etwa bei der regulären Leerlaufdrehzahl. Je wärmer der Motor wird, desto höher hält der gezogene Choke die Drehzahl, ich passe natürlich dementsprechend an und kann aber immer auf etwa 1500 Touren einstellen.
Hört sich doch schon viel besser an? Merkwürdig aber, dass sich das verändert hat, ohne dass ich bewusst Einfluss genommen habe.
|