Dass der Zündstrom nichts mit der Batterie zu tun hat bzw. den Strom von der Lima bekommt, ist eine Fehleinschätzung.
Die Gs hat, wie die meisten modernen Otto-Motore, eine Batteriezündung.
Alleine in dem Wort steckt schon drin, dass es ohne Batteire eventuell Probleme geben könnte.
Fakt ist jedenfalls, dass die Zündung ohne Batterie (ob defekt oder nicht vorhanden) zumindest nicht zufriedenstellend funktioniert.
Der Grund dafür ist vermutlich darin zu finden, dass die Zündspulen ihren Strom eben aus der Batterie und nicht direkt von der Lima erhalten.
Warum hat man das gemacht, nachdem sehr lange die Magnetzündung einwandfrei funktioniert hat?
Genau weiß ich das auch nicht. Es hat wohl damit zu tun, dass die für die Magnetzündung erforderlichen Magnete teuer und schwer sind und man mit dem dynamoelektrischen Prinzip die Magnete einsparen kann. Eventuell hat es auch damit zu tun, dass die Spannung der Magnetzündung drehzahlabhängig zu variabel ist und man keine gleichmäßige Zündspannung bekommt. Was bei hohen Drehzahlen zu erhöhtem Abbrand an den Zündelektroden führen könnte.
Eine sehr kurze aber zutreffende Beschreibung:
http://www.kfz.net/autolexikon/b/batteriezuendung/