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Zitat von AmigaHarry
Hier hast du ein Bild (habe im Moment kein besseres zur Hand) mit einem 140er Hinterreifen (BT45). Fährt sich mehr oder weniger wie der 130er (genauso wendig, hält genauso gut), ist etwa 1cm breiter und lebt interessanterweise ca. 1500km länger (ist bereits mein dritter Reifen). Geht sich mit der Strebe gerade noch aus. Subjektiv möchte ich fast sagen das der Geradeauslauf im Bereich über 150km/h einen Spur stabiler wurde........ Optisch erkennt man es nur wenn man es weis..... 
Den 150er habe ich an der GS-Originalfelge auch mal probiert (allerdings nicht an dieser F) - ist nicht zu empfehlen - hier überschreitet man gegenüber dem 140er doch eine deutliche Grenze: Zusätzlich zu den oben bereits geäusserten technischen Bedenken lässt er sich bereits schwerer in Kurven drücken und wird darin auch noch deutlich instabiler in der Spur, ja fast kippelig.......kurzum, das Fahrverhalten ist deutlich schlechter! |
ein 150/70er macht die GS in etwa um so viel handlicher wie ein längeres Federbein (300er) oder z.B.ne Heckhöherlegung , da sie auch hierbei hinten ca. 1,5cm höher kommt
wenn man das nicht mag - kein Problem
nimm nen 150/60er und du hast den gleichen Radumfang wie beim 130/70 und die Fahrwerksgeometrie bleibt exakt erhalten
den 70er bekommt man übrigens ohne weiteres auch auf der 3,5" Felge eingetragen
für 150/60 verlangt der TüV aber normalerweise ne 4" Felge
das erste Bild im Anhang zeigt meine Schüssel mit nem 150/70er das zweite die selbe Karre mit nem 150/60er