Zunächst solltest du den Bremssattel wieder dicht bekommen.
Bevor das nicht erledigt ist, haben andere Arbeiten keinen Sinn.
Dazu sollte man die Dichtflächen gründlich säubern, trocknen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment zusammenschrauben. Ich würde den Bremssattel dazu komplett ausbauen und auseinanderschrauben, damit wirklich keine Fremdkörper (Staub) zwischen den Dichtflächen sind. Am besten mit trockener und ölfreier Druckluft ausblasen. Dabei muss man wirklich sauber arbeiten.
Wenn dann alles wieder zusammengebaut ist, der Bremsschlauch korrekt angeschlossen ist, füllt man den Vorratsbehälter bis zur oberen Markierung voll. Steckt auf die geschlossene Entlüfterschraube einen geeigneten, durchsichtigen Schlauch, hängt den in ein Glas mit etwas Bremsflüssigkeit, so dass das Schlauchende immer unterhalb des Flüssigkeitsspiegels ist.
Dann betätigt (baut druck auf) man das Bremspedal (oder den Hebel) hält den fest, öffnet die Entlüfterschraube, wenn der Druck am Hebel abgefallen ist, schließt man die Entlüfterschraube, erst dann lässt man den Hebel oder das Pedal los. Bei geöffneter Entlüfterschraube am Pedal oder Hebel zu pumpen bringt nix, da pumt man nur hin und her.
Das macht man so lange, bis keine Luftblasen mehr durch den Schlauch kommen. Den Vorrats- bzw. Ausgleichsbehälter muss man dabei im Auge behalten, der darf nie leer werden, sonst zieht man Luft in die Leitung.
Nach max. 2 Füllungen des Ausgleichsbehälters sollte die Luft draußen sein. Falls nicht, macht man was verkehrt oder das System ist undicht.
Die Bremsanlage läuft nicht so wie beim Motoröl aus. Da spielt die Kapillarwirkung in den dünnen Leitungen eine Rolle. Dazu muss man entweder an der Bremspumpe pumpen oder eine Unterdruckpumpe benutzen, sonst dauert das zu lange.
Bremsflüssigkeit ist korrosiv, giftig und nicht gut für die Haut, es entzieht Wasser. Also damit entsprechend vorsichtig umgehen.
Damit benetzen Lack reinigt man am besten sofort mit reichlich Wasser.
Bremsenteile reinigt man am besten entweder mit Bremsflüssigkeit oder Spiritus. Die Bremsflüssigkeit ist eigentlich Glycolether und Polyalkylenglycol und einige Additive.
http://www.motozoom.nl/pics/pdf/SIC/10038221-2.pdf