Zum Isolieren hab ich den Bremssattellack von Foliatec verwendet. Der hält Temperaturen über 300° aus. Der Lack am Draht ist nicht durchlötbar und sämtliche Verbindungen wurden zusätzlich mit Quetschhülsen gesichert.
Die Fasen wurden nacheinander gewickelt. So musste ich zuletzt nur die drei Enden miteinander verbinden (genau so, wie das vom Werk aus war)
Hab bei den gelben Seiten die Betriebe gesucht. Es gibt hier noch einen kleinen Betrieb, aber dort hab ich weder telefonisch noch persönlich niemanden erreicht. Und in Velbert gibt’s eine große Wicklerei. Die machen aber nur die größeren Maschinen neu wickeln. Als ich da mit meinem kleinen Stator aufgetaucht bin, haben die nur gelächelt. Von dort hab ich auch den Kupferlackdraht geholt.
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