Wenn du Fahrschule auf einem Motorrad mit einem elektronisch geregelten Vergaser oder einer Einspritzung gemacht hast, kann es sein, dass dir das Verhalten eines Motorrads mit einem Vergaser alter Bauart nicht bekannt ist.
Elektronisch gereglte Vergaser/Einspritzanlagen haben meistens einen Leerlaufstabilisator. Der Leerlauf wird geregelt und nach Möglichkeit immer bei dem vorgegenenen Wert gehalten. Sinkt der Leerlauf, gibt die Elektronik etwas Gas.
Wenn beim Anfahren die Drehzahl unter Leerlaufniveau fällt, gibt die Elektronik etwas Gas, dass der Motor nicht absterben kann. Der Nebeneffekt ist dann auch, dass der Motor weniger schieberuckelanfällig ist und, wenn man die Kupplung nicht gar zu schnell kommen lässt, man den Motor nicht so leicht abwürgt.
Man müsste deine Gs mal fahren um das richtig beurteilen zu können. Vielleicht ist ja doch was verstellt oder verstopft.
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