Ich hoffe ihr diskutiert hier auch über Position 19!
Das ist definitiv ein Simmerring ,mit einer Metallspirale drum...
Die Nummer 16 hat vorne eine Nut, die dann die Drehzahlwelle durch Formschluss dreht. Also ist es nach Wikipedia die "Welle".
Position 17 ist dann das Bauelement, was ich im ersten Beitrag als Flansch bezeichnet habe. Der O-Ring ist dann über die Passung des "Flansches" gezogen, was dann in den Motorblock geschoben wird. Habe den nicht gewechselt, weil er noch recht ordentlich aussah, wenns nun doch da laggt ist es eine Sache von 2 Minuten den zu wechseln.
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