Hast du Probleme mit der Kupplung?
Wenn nein, warum baust du die auseinander?
"Never touch a running System!"
Man schraubt prinzipiell nicht an Sachen herum, die keine Probleme machen.
Bei 13000 km ist die Kupplung fast neuwertig. Bei normalem Gebrauch fangen die Probleme jenseits der 50000 km, oft erst über 100000 km an.
Um den Verzug einer Kupplungslamelle zu prüfen, sollter man die schon irgenwie verzugsfrei einpannen können.
Einfach auf eine Glasplatte legen und eine Fühlerlehre drunterschieben, könnte zu falschen Ergebnissen führen. Das bisschen Gewicht der Lamelle ist durch minimalen Druck beim Drunterschieben sofort überwunden.
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