Hallo alle zusammen!
Vor reichlich 2 Wochen ist mir die Aufnahme vom Kupplungsbowdenzug hinter der Ritzelabdeckung also an der Druckschnecke während der Fahrt weggebrochen. Das hatte zur Folge dass ich die gut 10 km nach Hause ohne Kupplung zurücklegen musste
Also immer neutral gestartet, 1. Gang reingekracht im Standgas und ohne Kupplung hochgeschalten (mach ich sonst auch immer).. Und das Motorrad zwangsweise an jeder Kreuzung im 3. oder 4. absaufen lassen, ging ja leider nicht anders.
Bevor ich die Druckschnecke getauscht hab, hatte ich sie nochmal kurz gestartet, da lief sie ohne Probleme nachdem sie 2 Wochen stand. Gut alles eingebaut und eingestellt, GS gestartet und sie kam auch sofort, nahm aber nach ein paar Sekunden kaum noch Gas an, was ich mit mehr Choke versucht hab auszugleichen (ich weiß, hab sie noch mehr überfettet) und dann ist sie ganz ausgegangen. Seitdem kann ich sie orgeln lassen wie ich will, es gab bis jetzt nur eine Zündung danach und zwar in der Esse *BÄÄÄÄM*
Geh also davon aus dass sie hoffnungslos abgesoffen ist auch durch das Fahren ohne Kupplung. Jedoch kam kein Sprit aus dem Airboxüberlauf. Hab dann die Schwimmerkammern durch die Ablassschrauben leerlaufen lassen, und versucht zu starten (mit Starthilfe vom Auto mit laufendem Motor) - sie macht keinen Mux. Zwischendurch kamen beim Orgeln auch wieder 2-3 minimale Zündungen, aber mitllerweile nix mehr. Benzin bekommt sie, da die Funkenspender jedesmal voller Benzin sind. Funken sind auch bei beiden da. Luftfilter ist auch noch 1A und ohne Luftfilter ging es auch nicht. Daher gehe ich davon aus dass sie auch Luft bekommt. Batterie hab ich auch neu geladen und der Anlasser dreht zügig durch. Ich lass auch extra immer den Sprit aus den Schwimmerkammern und lass den Motor ohne Zündkerzen drehen damit eventuell in den Brennkammern befindlicher Sprit noch raus kann.
Mittlerweile bin ich mit meinen Latein am Ende und weis nicht mehr weiter.
Was kann ich noch abchecken? Hat jemand ne Idee?
Ich dank euch schonmal im Vorraus!!