Vollgas oder nicht macht aber >2 bar aus
Ich würde erstmal schauen, woran die geringe (wobei die noch nicht kritisch gering ist) Kompression genau liegt.
Dann hat man immernoch viele tausend fahrbare Kilometer und kann dann den Motor überholen (lassen). Dann weiß man was man hat und für den Rest der GS-Tage Ruhe.
Was nützt einem ein genauso verhurter Austauschmotor?