[berndy]

Geringes Ventilspiel ist relativ. Das Spiel an der GS ist schon ziemlich klein gehalten mit 3/100 - 8/100 mm. Bei meinem Fiesta sind schon 0,2 mm am Einlass und 0,3 mm am Auslass als Spiel vorgeschrieben. Die beiden Motoren sind aber verschiedener Baurt und die Spiele lassen sich nicht 100%ig vergleichen.

Zu geringes Spiel ist natürlich nicht gut. Vor allem die Ventilteller der Auslassventile können am Rand verbrennen, weil sie die Wärme nur über die Ventilsitze an den Zylinderkopf abgeben können. Liegen sie nicht mehr sauber am Ventilsitz an, werden sie zu heiß.

Dass es zu leichtem Vergaserpatschen kommt, kann verschiedene Ursachen haben.

Es kann am zu geringen Ventilspiel hängen, es kann aber auch davon kommen, dass das Gemisch für die Temperaturverhältnisse nicht genau stimmt. Es kommt zu einer verzögerten Verbrennung, die dann auch in den Ansaugtrakt schlagen kann.
Es könnte auch sein, dass sich das frische Gemisch an glimmenden Ölkohlerückständen entzündet usw.

Stell doch einfach die Ventile ein und schau weiter.

Wenns immer noch Probleme gibt, könnte man die Kompression messen lassen. Wenn die dann zu gering wäre, könnten die Ventilteller bereits geschädigt sein. Eventuell bekommt man das noch mit Einschleifen wieder hin.
Dazu muss man aber den Zylinderkopf abbauen.

Bevor ich den Motor zerlegen würde, würde ich vorher alles andere ausschließen.

Eine Überholung des Zylinderkopfes macht schon ordentlich Arbeit. Wenn Teile getauscht werden müssen, ist das auch relativ teuer.

Verbrannte Ventile merkt man üblicher Weise an mangelnder Leistung, lechtem Leerlauf- und Startverhalten, hohem Benzinverbrauch usw.

Wenn das alles noch normal ist, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen.

Das Ventilspiel ändert sich mit zunehmender Kilometerleistung nicht mehr so stark, da sich die Ventilsitze nicht mehr so setzen.